隧道盾構機的直徑通?？蛇_20米。機器包括輔助設備和傳送帶，總長度可達200米。隧道盾構機最重要的部件是刀盤。在硬巖隧道施工中，通常采用旋轉刀盤，以巨大的推進力壓向工作面。由大齒輪驅動的刀盤在鉆孔過程中會受到很大的阻力，由于巖石的不均勻性可能會導致機器卡住。如果機器上的負載過高，則存在損壞電機、行星齒輪或傳動系統元件的風險。為了避免這種情況，上海吉騰型號為JT型帶頂針和鍵槽的安全型聯軸器將是您的最佳的選擇

JT型安全聯軸器是如何在過載時保護隧道盾構機及其部件?

    發生過載時，上海吉騰安全型聯軸器會在達到設定的扭矩時脫開。客戶要求的脫開扭矩在出廠時已在試驗臺上設定完畢，即對所有頂針調好脫開扭矩后進行測試。在過載的情況下，將不進行任何扭矩傳遞，隧道盾構機繼而停止工作，機器元件不會受損。

JT型扭力限制器是對扭力和轉動慣量有高要求的隧道建設項目的最佳選擇。在之前的一個亞洲隧道建設項目中，聯軸器的連接是這樣實現的：JT型安全聯軸器應用于的驅動端，安全聯軸器與電機之間通過符合DIN5480標準的花鍵連接。從動端與一個帶有齒輪的軸連接，通過齒圈來驅動刀盤。

     JT系列的安全型聯軸器專為高扭矩(0.2-250KNm)而設計。這是通過堅固耐用的頂針實現的，頂針均勻地分布在圓周上并以彈性加載的形式配合聯軸器工作。可傳遞的扭矩由頂針的數量和螺栓孔中心圓直徑決定。調整扭矩時，松開夾緊螺釘后，將調整螺母調整幾圈即可。設置的最大值可以由一個固定擋塊限定。在過載的情況下，鋼球會從頂針中彈出并軸向從球槽中移出，使驅動端和從動端在幾毫秒內斷開。只需向復位盤施加軸向壓力即可重新復位。對于具有高軸向力的大型聯軸器，可以使用一個復位和脫開裝置進行重新復位。有了這個裝置，聯軸器也可以在靜止狀態下手動脫開。根據需求只需幾個簡單的步驟，即可重新調整預設的脫開扭矩。

      因此消除過載后，聯軸器可以在完全相同的位置上重新復位，隧道盾構機將重新投入運行。聯軸器的重新復位很容易實現，只需要向復位盤上施加軸向壓力即可

上海吉騰機械安全聯軸器在軌道運輸行業的優勢

    與許多其他安全聯軸器的方案相比，JIT聯軸器在出廠時設定好的脫開扭矩不易被改動。 出廠自帶鎖定功能防止非專業人士擅自對聯軸器進行改動從而影響安全聯軸器的功能。這對于其他類型的聯軸器，比如液壓式聯軸器，是不可能實現的。當發生過載情況時，液壓式聯軸器必須通過重新填充空心襯套或液壓墊并組裝剪切閥等重新設置脫開扭矩，這一過程相對來說比較復雜。且客戶在填充時還很容易出錯。 而JT安全聯軸器脫開后只需復位，無需再次設置脫開扭矩。

    JT頂針式安全聯軸器的另一個優點是，一旦消除了過載原因，聯軸器就可以立即再次投入運行。這是液壓式聯軸器無法做到的。因為在過載的情況下使用液壓式聯軸器時，周圍的機器元件可能會被油污染或被剪切閥損壞.JIT安全型聯軸器的快速重啟能力意味著可以避免施工現場長時間且成本高昂的停機時間。此外，JIT安全型聯軸器幾乎無需維護。更換損壞或磨損的聯軸器元件也非常簡單。